RR440

投稿をさぼっているので、古い話ですが、カーボンフレームが２つあるのにホイールが一つしかないので、（11段のが）、久しぶりに組んでみました。

選んだリムは　ＤＴ　ＳＷＩＳＳ　のＲＲ440　左右非対称のリムです。

なぜ、このリムを選んだかは、この動画を見て下さい。（ちょっと古いけど）

ホイールの話　と、

シマノＲＳ21解体新書

も  面白い！　この人の話はへたなＴＶ番組を見るより面白いです。（自転車に興味があれば）

スポークは星の＃15プレーン　ニップルはアルミでハブはアルテグラの32Ｈです。デュラエースにしたいとこですが、もうお金がないので、アルテグラにしました。

はい！　上手にできました。リムの精度がいいのか、振れ取りも楽でした。

のってみると、飯倉先生のおっしゃるとおり、「グイグイ、進む」感じで、気に入りました。


でも何回か乗るうちに、「プシュー」という音とともに久しぶりのパンク！

タイヤをみてもなにか刺さっているわけでもなく、スペアのチューブに換えて、うちに帰ってチューブをよく見るとリムの内側のほうに面しているチューブに穴があいているではありませんか！

手持ちのパナレーサーのリムテープだったか、（わりとのびるやわらかめのやつ）が位置がずれてニップルの穴がのぞいていたので、そこでパンクしたのかもしれません。

こんどは、持っていた、シマノの硬いやつに換えたら、これは、リム中央部のへこみをふさいでしまい、タイヤが非常に入れにくくなってしまいます。このシマノのリムテープがＲＲ440にぴったりだというレビューが２件もあるのには、びっくり！　ものすごい怪力の持ち主なのか？　なかなかタイヤがはめにくいのがあたりまえと思っている人がいるのでしょうか、このレビューを信じてＲＲ440に硬いリムテープを何の疑いもなく買った人は気の毒だなあ！　と思います。

口コミやレビューを鵜呑みにするのはやめて、自分で考えて判断しましょう。

このＲＲ440のような中央にへこみがあるリムの場合は、まず、タイヤのビードをつまんで、へこみに落とし込んでやります。そうすると、反対側に余裕ができて、タイヤレバーもほとんどいらないくらい楽にはめることができます。空気を入れていくと、バチン、バチンと音がして所定の位置（リムのエッジ）に収まります。

Ｈおじさんは綿のリムテープを選びました。普通のテープみたいに糊がついているので、ニップルの穴をふさぎながら、（ＲＲ440は真ん中にニップルの穴が開いてないし）一周したら、完了。とても簡単で、これにかぎるね！

 高圧対応、とあったので、大丈夫でしょう、たぶん。

 ところで、前輪はスプロケットが１１段になっても前輪の規格はかわりませんから、昔のを、（リムはアラヤの「ＣＴＬ385」当然もう売ってません。ハブはデュラの7400）アルミニップルにして、スポークもピッたしの長さの新品に換えて組みなおしました。

でも、前輪と後輪、そろえたいよねー！

FM-R879 止まった！

両面テープ作戦は、残念ながら大失敗。
手で引っ張ってもびくともしないのに、乗るとあっという間にずり下がってしまいます。

ネットでいろいろ調べると、カーボンパーツどうしを組み付けるときには、専用のグリースみたいなのを塗るのが、常識なんだそうです。

 自転車用のいろんなケミカルを出している、フィニッシュラインからのとＴａｃｘと言うところから出ているのとあるようです。

どっちでもよかったけど　Ｔａｃｘ　のものを買ってみました。

中身はピンクのジェル状のなかにザラザラした細かい砂粒みたいなものが混ぜてあります。

こんなもんで、止まるのか？

　と思いましたが、シートピラー、シートチューブに塗りたくってネジをしめました。　前回、ネジゆるみ止めをつけましたが、これは塗らないほうがよかったです。
なぜかというと、ネジがきつくなって、どれくらいのトルクがかかっているのかわからなくなるからです。

シートピラーに、目印のテープを貼って、走ってみたら、

ぜんぜん、ずり下がっていません。　スゴイ！！

へー、そーだったのかー！

無知ということは悲しいことですね。ひとつ勉強になりました。
中華カーボンを組む人はぜひ買ってくださいね。

ちなみに、後、何回使うのでしょうか？　こんなにあってもしょうがないけど。

やられた！ 閲覧注意！

時間ができたので、庭の枝を切ったら、悲惨なことになりました。

毛虫がおったんで、そいつかもしれません。

掻くと、よけいかゆくなるので、なるべく我慢してます。
 

TIME ペダル （パチモン） 使えるようになった！！

8ｍｍのシャフトに内径8ｍｍのニードルベアリングを入れたら、どうして、ゆるゆるなのか知りませんが、
何とか使えるベアリングはないか？
と考えました。
7.9ｍｍくらいのベアリングがあればいいけどそんな規格はありません。
モ○タロウのニードルベアリングを丹念に見ていたら、使えそうなのがありました。
それは、日本トムソン(IKO) シェル形ニードルベアリング BA(インチ系) BA59Z　です。内接円径が7.938ｍｍとなっています。
これに一縷の望みを託して注文すると、
おっ、いけそうジャン！！

外の径が12.7なので、このままではゆるいので、また、熱収縮チューブで、調整しようと思いましたが、ちょうどいいのがありません。考えあぐねて、ふと、思い出したのが持っていた釣り用の熱収縮チューブです。

これをＢＡ59Ｚにかぶせて、収縮！！

 
 おお、いい感じぴったし、余計なところをカッターで切り取って、挿入！！　
ガタもでないようだ！　いいぞ！灯台下暗し。

ということで、完成。

やっとここまでこぎつけましたが、このパチモンペダルの最大の欠点は、これを見て下さい。

 六角形のところを見て下さい。
8ｍｍの六角レンチがまともにはいりません。むりやりいれてもあさいので、なめてしまいそうです。

そこで、またまた、インチ技です。5/16インチの六角レンチをわざわざ買いました。

1インチは25.4ｍｍだから5/16インチは、 7.9375ｍｍとなります。
これで、取り付けられます。

赤いプラスティックは何で固定したかというと、瞬間接着剤を2,3滴ねじ山にたらしました。まあこれで大丈夫かと。（いつまでもつか？）
この赤いプラスチックの加減がなかなかむつかしいですが、なんとか、ガタがなくて、つま先が上にきてとまるように調整できました。

乗った感じ（踏んだ感じ）は板バネの力が弱い気がします。

本物のカーボン板バネは、見るとヘアライン加工のように線が入っていますが、パチモンは、ただのマットブラックです。

これで、パチモンペダルのねたは、終わります。
ぶっ壊れたら、また報告します。

まねする場合は自己責任でお願いします。
まあ、あんまりお勧めはしません。
海外通販でホンモノを安く買ったほうがいいです。 

中に入っていた、ブッシュをどうやってはずしたのか、書こうかとも思いましたが、めんどくさくて、どうせ誰も見てないので、省略しました。

連休かあ ！

別に気負って、何をして遊ぼうか、ということもなく、だらだらと過ぎ去っていきそうです。
もう、今年も4ヶ月終わってしまったんですねー。

ウェブチラシを見ていたら、こんなのが目にとまりました。

ブログには書いてなかったけど、愛南町まで食べに行った、びやびやカツオ、とどう違うのか、違わないのか、確かめたくなりました。
鹿児島産と書いてありました。 生カツオということは冷凍してないんでしょうか？

短冊のやつと、切ってないのを買いました。

切ってあるほうが、ちょっと、カツオの臭いがしました。（いやになるほどの臭いじゃないけど、まあふつうかな？　切ってないほうのほうが、切ると断面が、ちょっと、ホログラムみたいにかすかに光っていて、臭みも少なかったです。
両方とも普通においしかったですけど、身が微妙にやわらかかったような、そうでもないような。 

食べてみて、やっぱり愛南町まで行って食べたカツオは、ぜんぜん、カツオらしい臭いもなかったなあ！
と思い出しました。
やっぱり、あれは、びやびやカツオだったからかなあ？


 以前に、ここのスーパーで買ったのが、もちもちっとしておいしいのに当たったことがあったけど、
また、注意して、アンテナを張っておこうと思います。

ソフィーさんに言わせれば、Ｓ市のカツオのたたきなんて、ひどいクオリティ、だそうです。

まあ、これくらいなら、上等じゃね。

今度は津島の道の駅で売っているカツオをクーラー持参で、買いに行くか！！

FM-R879 困った！

ＦＭ-Ｒ879　ですが、なんかおかしいと思ったら、サドルがずり下がってしまいます。
何回も締めなおしたんですが・・・・・。

ネジのついている部品がはめてあって、取り出すと、

と、こうなります。ネジを回すと、シートポストを押し付けるようになっているんですが、
ネジ自体が、緩んでくるんですかねえ。乗っていると、すぐにずり下がっています。

で、対策として、押し付ける部分に両面テープを貼ってみました。（黄色っぽいところ）
それから反対側にも両面テープをはりました。
それと、ネジ部分に緩み防止剤（ネジロックだったか、中程度のやつ）を塗ってみました。

これで、大丈夫と思うけど、これでもずり下がったら、全面的に接着するしかないけど。
両面テープでも、簡単に上げ下げできなくなったからなあ・・・・・・

あとは、祈るだけデス。

TIME パチモンペダルの巻

さてこの中のどれがほんものでしょうか？

正解は、白のexpresso8　ｐｒｏ　が本物であとの二つは偽物です。

真ん中のは、もろTIME　ＥＸＰＲＥＳＳＯ 12カーボン、そっくりです。costeloも　品質的には同じで、ｃｏｓｔｅｌｏのほうが安いです。

しかし、届いたときはやけに回転が重かったです。シャフトの赤いプラスティックは、手で回したくらいでは、回りません。（簡単に回っては困るけどね）

 で、このジャムの瓶のふたが固まったときに使うやつでまわしたら、回せました。

本物はばらしてないので、本物もこれでまわせるかどうかはわかりません。

やっぱり、シャフトの先端のほうは、ベアリングでは、なく、セラミックかプラスティックかわかりませんが、ブッシュにグリスをつけて差し込んでいるだけでした。

 つまり、中はこうなっていたんですね。

軸の先端が直径8ｍｍだったので、　内径8ｍｍのニードルベアリングを買ってみましたが、

なぜか、ゆるゆるでした。（200円ほど）

ゆるめになるように作ってあるんでしょうか？　ベアリングのことはよく知らないのでわかりません。

「しめしろ」、とか「すきまばめ」とかよくわからん？

ベアリングの外径が12ｍｍではめてあったブッシュは外径13ｍｍだったので、熱収縮チューブをかぶせて、13ｍｍにしました。

これで、うまくいくかな？と思いましたが、　クランクに取り付けると、やっぱり、カクカクするので、試乗するまでもなく、はずしました。

だめだー！　もとの白いブッシュに戻すかなあ？

手でシャフトを回した感じではベアリングもブッシュもちゃんと調整すれば変わりませんが、（赤いプラスティックの締め具合で、重くなる一歩手前で止める）足で踏み込んだときにどうなのか？

と思うよね。ブッシュもベアリングもおんなじなら、だれもベアリングなんか使わないでしょう。

誰か、いい方法を考えてください。！