中華カーボン その5

一応、乗れるようになりました。
シマノのレバーが嫌いなので、レバーだけカンパです。
世間では、「シマニョーロ」と言うんだそうです。
今回は、カンパのレバーの中のカムを交換する方法でやりましたが、調整には苦労しました。
今も、納得はしていませんが、一応、変速できます。

試乗したいのですが、急な寒波到来で、やるきダウン。（情けないなあ）
シートポストも頼んで、一月になるのにまだ来ません。
今まで、中華通販でものが来なかったのは一度だけですが、
そのときは、返金してくれました。
インプレはまた今度。

この自転車の重量は、自転車を持って、体重計に乗り、自分の体重を差し引く方法で、７．５Ｋｇ　でした。
ちょっとびっくりです。そう特別のことをしなくても、７．５ｋｇのロードが出来上がる時代なんですね。
と言って、こっそり、チタンボルトを使っていたりするが・・・。
体重計も０．５ｋｇ刻みなので、正確な重量はわかりません。
あと、チタンのクイックシャフトを使えば、もう100ｇは軽くなるでしょう。
でも、自分のダイエットをするほうが先やろう、という声も聞こえてきます。それは、わかっとるんじゃけどね・・・・・。

記事追加

珍しく、知らないヒトからコメントをもらったので追加します。
3Ｋカーボンの仕上げについて
まあ、いいとは思うのですが、個人の主観によってちがうでしょうから、細かい画像をアップします。
トップチューブ、ダウンチューブの下側はカーボン柄がないと書きましたが、ちゃんと貼ってありました。ごめん。
ダウンチューブ下側の真ん中にカーボンシートの継ぎ目がみられます。
フォークエンド近く等は黒く塗ってあります。（グラデーションで） 

どうでしょうか？

ケーブルの内蔵については、アウターストッパーは小さい六角ネジで取り付けられていて、
出るほうのプラスチック部品を六角レンチではずすと、大きい穴が出現します。
すると、差し込んだケーブルが見えるので、これを針金等を（ゼムクリップとか）かぎんこにしてひっかけて、取り出せば、簡単にとおります。後はストッパーに通して、ストッパーをもとにもどせばいいんです。



今朝は珍しく、そんなにしんどくなかったので、暗いうちに釣りにでかけましたが、
強風、そして、激濁りで、竿を振る気になれず、退散しました。
明日は、風もおさまりそうなので、行ってみようかな？

でもニゴリはすぐにはなくならんと思うので、どうかなあ？
来ている釣り人も少なかったです。
こんな強風、にごりの中、竿を振っているひともいました。
すごい根性やなあ！
おじさんには、真似できません。